Da sve ide prilično brzim tempom dokazuje i izveštaj da je prodaja čisto električnih automobila skočila za 26 odsto u 2021. u odnosu na godinu dana ranije. U prevodu, na globalnom planu je prodato 6,4 miliona elektromobila, i dok su se neki proizvođači poput Lostusa ili Renaulta obavezali da će postati čisto električni već tokom naredne dekade, BMW nije završio svoju priču s motorima s unutrašnjim sagorevanjem.
Direktor razvojnog sektora bavarske marke, Frank Veber, potvrdio je ove vesti u intervjuu datom za Auto Motor und Sport. Po Veberu, nemačka kompanija „radi na novoj generaciji motora, uključujući šestocilindarske i osmocilindarske benzince i dizelaše“.
Da bi efikasno redukovao globalnu emisiju, kaže Veber, BMW-u će biti neophodno „remek-delo“ od motora u narednih nekoliko godina. Ovo će ujedno biti svrha budućih novorazvijenih fabrika, za koje se kaže da su tehnološki pripremljene za buduće emisione standarde.
„Samo sa šestocilindarskim motorom, mi redukujemo emisiju ugljen-dioksida u većoj meri nego što je to bio slučaj s nekom generacijskom promenom“, dodao je Veber. On je takođe naveo da regulativa u smislu emisije postaje standardizovana širom sveta, što će definitivno pomoći BMW-ovom modelu.
„Da bismo uskladili zahteve vezane za emisiju s jedne strane i zahteve za performansama s druge, sagledali smo ceo ciklus i u okviru njega pronašli obećavajući pristup“, rekao je Veber. On je takođe naveo da „novi motori nisu poput bilo čega ranijeg“. Postojaće nešto potpuno novo što se tiče glava motora, a što će doprinositi efikasnosti. On smatra da je ukupno smanjenje emisije CO2 „ključno u borbi protiv klimatskih promena“, bez obzira da li su u pitanju električni ili motori s unutrašnjim sagorevanjem. Na kraju, ono što kupci zahtevaju je jednako važno kao i cilj smanjenje emisije, zaključio je Veber.
Izvor: vrelegume.rs
