OSNIVANJE 1903
Henry Ford
Ford je proizvodnju započeo Modelom A, pokretanim motorom s 8 konjskih snaga. Kompanija je uvela veliki preokret u masovnu proizvodnju automobila koristeći ideje Eli Vitni o proizvodnoj traci i zamenskim delovima, što je omogućilo jeftinije sklapanje automobila i veću pouzdanost. U ranim godinama kompanija je proizvodila male količine automobila u fabrici koja se nalazila u u Detroitu, a dvoje ili troje ljudi radilo je na automobilima ugrađujući delove naručene od drugih proizvođača.
POKRETNA PROIZVDNA TRAKA 1913
Model T
U “Leto” 1913. godine konopcem i vitlom vukli su šasiju po podu fabrike u Hajlend Parku, u Mičigenu. Moderna masovna proizvodnja bila je rođena! Model T izlazio je s pokretne trake svakih 10 sekundi svakog radnog dana. Henri Ford uzburkao je svet 5. januara 1914. godine najavivši minimalnu nadnicu od 5 $ dnevno – više nego dvostruko od postojeće minimalne nadnice. Ford je rezonovao da se sa sada mogućom velikom proizvodnjom jeftinijih automobila, može više prodati ukoliko ih i radnici mogu kupiti.
PRESTANAK PROIZVODNJE FORD T 1927
Model A
Model A bio je poboljašan automobil u svakom pogledu. Više od 4.500,000 automobila u nekoliko varijanti i boja, vozilo se nacionalnim putevima između 1927 i 1931. godine. Međutim, Model A je konačno izbačen zbog potražnje za još luksuznijim i još jačim automobilima. Preduzeće Ford Motor Companu bilo je spremno za to svojim novitetom prvim V-8 – koji je predstavljen javnosti 1. aprila 1932.godine.
POSLERATNI PERIOD 1955-1967
Thunderbird
Po završetku svetskog sukoba, Ford se vraća onome što najbolje ume i na čemu je izgradio svoju imperiju – proizvodnji putničkih automobila. 1955. godine se pojavljuje kultni model Thunderbird. Lansiranjem modela Falcon 1960. i Mustang 1964. godine.
IZGRADNJA FABRIKE U EVROPI 1967
Pad prodaje
Sledeći krupan krak za kompaniju je bio ulazak na evropsko tržište 1967. i izgradnja fabrika u Kelnu u Nemačkoj i Dantonu u Engleskoj. Posle velikog pada prodaje početkom 2000-ih godina, Ford je bio priteran uz zid i neizbežni su bili ili stavljanje katanca ili prodaja kompanije.pada prodaje početkom 2000-ih godina, Ford je bio priteran uz zid i neizbežni su bili ili stavljanje katanca ili prodaja kompanije.
NOVI MODELI
Inovacije
Modelom Fiesta koja se u Evropi proizvodi od 1976. godine, i za 40 godina je, u šest generacija, prodata u čak 15 miliona primeraka, što je čini trećim najprodavanijim modelom Forda posle Eskorta i F serije.Ubrzo je kompanija izbacila nekoliko novih modela sa Ford oznakom ali i sa oznakama njegovih sub-brendova Mercury i Lincoln ( luksuzna divizija Forda). U Evropi se Ford na staze stare slave vraća nešto ranije, sa pojavom modela Fokus 1998. godine, ali i modelom Fiesta koja se u Evropi proizvodi od 1976. godine, i za 40 godina je, u šest generacija, prodata u čak 15 miliona primeraka, što je čini trećim najprodavanijim modelom Forda posle Eskorta i F serije.
Izvor: Wikipedia
